Чему учат в молдавских автошколах?

Гости «КП»:

Семен БЕРДИЧЕВСКИЙ, заместитель председателя Союза автоводителей Молдовы, начальник орг-технического отдела

Андрей БОСТАН, старший менеджер по подготовке водительского состава Союза автоводителей Молдовы

Виктор ГАНДРАМАН, старший инспектор Дорожной полиции МВД Молдовы

Екатерина ПРОКОПЧУК, директор медицинского центра MED DEO, врач-терапевт

Первый год водители стараются ездить аккуратно

Фраза, произнесенная героем Ильфа и Петрова: «Автомобиль – не роскошь, а средство передвижения» хоть уже порядком и набила оскомину, с каждым годом доказывает, что именно так оно и есть. Улицы города наводнили автомобили разных моделей, цветов и размеров, автошколы предлагают обучить премудростям вождения. Только вот самим обучением довольны не все. (Это показали данные опроса, проведенного на сайте KP.MD) Мы поинтересовались у участников дискуссионного клуба, согласны ли они с таким положением дел.

Виктор ГАНДРАМАН:

- Не совсем корректный опрос. Знаете, существуют весьма любопытные данные статистики, согласно которым люди со стажем вождения меньше года нарушают правила дорожного движения намного реже, чем те, кто за рулем от двух до трех лет. Так, по 9 сентября этого года в стране произошло 1510 ДТП, из которых 91 происшествие случилось по вине водителей со стажем до года, а 190 – по вине тех, кто водит от года до трех лет. И это объясняется довольно просто: первый год водители еще осторожничают на дорогах, стараются ездить аккуратно и не позволяют себе вольностей, а после года расслабляются: то скорость превышают, то на обгон идут. Вот и результат.

Семен БЕРДИЧЕВСКИЙ:

- Опрос не отражает реальную картину, это всего лишь субъективные взгляды людей: кому-то не понравилось обучение, кто-то просто дорогу переходил и увидел, как машина едет на зеленый свет. В этом деле многое зависит от конкретной автошколы и от того, насколько преподаватели и инструкторы добросовестно относятся к своей работе. 

Андрей БОСТАН:

- А мне хотелось бы поговорить о практических занятиях. Надо бы увеличивать не сами часы вождения, а ввести часы вождения за городом, с выездом на оживленные трассы. Также больше времени отводить на вождение в вечернее время, уделять внимание неблагоприятным погодным условиям. Иной раз начинающие водители теряются, если попадают под ливень или если машину занесет.

Екатерина ПРОКОПЧУК:

- Не считаю опрос показательным для всего Кишинева, например: проголосовало довольно-таки небольшое количество людей, посетивших ваш сайт. На деле картина может быть совсем другой.

О поведении на дороге должны помнить и автомобилисты, и пешеходы

- Вернемся все же к скептикам, к тем, кто уверен, что водителей готовят неудовлетворительно.  Как изменить такое отношение людей?

Семен БЕРДИЧЕВСКИЙ:

- Я уже говорил, что немалую ответственность несет сама автошкола: увы, сегодня некоторые школы получают лицензии, но их уровень оставляет желать лучшего. А люди, прежде чем пойти учиться, должны изучить все предложения, а не идти по первому объявлению. Случается, что человек просто хочет сэкономить и выбирает школу, где обучение стоит дешевле. Но такая цена не всегда говорит о качестве, поэтому и результат соответствующий.

Андрей БОСТАН:

- Кстати, и пешеходы должны помнить о правилах дорожного движения. Потому что ответственность за поведение на дороге лежит не только на водителях. Водитель может быть прекрасным, но если человек переходит дорогу в неположенном месте, то кого в этом случае винить?

Виктор ГАНДРАМАН:

- Людям стоит измениться самим. Если еще 20 лет назад купить машину мог себе позволить не каждый, люди копили деньги годами, то сегодня некоторые родители дарят детям на совершеннолетие новый автомобиль. А парень или девушка еще находится под впечатлением фильмов, в которых главные герои несутся на бешеной скорости. Такая модель у человека закладывается в подсознании, и он думает, что превысить скорость – пара пустяков.

Екатерина ПРОКОПЧУК:

- Безусловно, правила дорожного движения стоит знать и соблюдать, но люди должны помнить и о собственном состоянии здоровья. К примеру, если у человека проблемы с сердцем или давлением, то в дни, когда состояние обостряется, за руль лучше не садиться. Кроме того, случается, что люди принимают лекарства, действие которых снижает концентрацию внимания. Люди становятся вялыми, их клонит в сон. Речь идет об успокоительных препаратах, о некоторых противовоспалительных медикаментах, которые граждане принимают во время лечения гриппа. Обычно о побочных явлениях пишут в инструкции, но всегда лучше проконсультироваться с врачом или фармацевтом.

Если сердце пошаливает, за руль лучше не садиться

- В завершение дискуссионного клуба хотелось бы спросить: а какой бы совет вы дали нашим читателям: как автомобилистам, так и обычным пешеходам?

Семен БЕРДИЧЕВСКИЙ:

- Если уж вы решили учиться вождению, то действительно учитесь, переспрашивайте инструкторов, уточняйте все вопросы, а не посещайте школу «для галочки».

Андрей БОСТАН:

- Помните о культуре поведения на дороге. От этого зависит ваша жизнь.

Виктор ГАНДРАМАН:

- После того, как вы получите право водить автомобиль, не стоит лихачить или идти на принцип. Лучше снизить скорость и подождать. Всегда помните золотые слова: «Здоровье не купишь ни за какие деньги».

Екатерина ПРОКОПЧУК:

- Как врач хотела бы обратиться ко всем: обращайте внимание на свое самочувствие. Если вам плохо, то, во-первых, самолечением заниматься не стоит, а во-вторых, за руль лучше не садиться. Вы рискуете как своей жизнью, так и жизнью своих пассажиров.

(iris@kp.md)

Партнер дискуссионного клуба - компания Aquatrade, производитель воды Gura Cainarului, Aqualife.