Вячеслав ЦЭРНА: «Не хотите ехать в переполненной маршрутке? Выходите из дома заблаговременно!»

- Здравствуйте. Меня зовут Мирча Мунтяну, я вузовский преподаватель. Возможно ли  восстановить работу канатной дороги Боюканы-Скулянка в качестве общественного транспорта, а с другой стороны, организовать внутригородское дорожное движение Гидигич-Добруджа, а также Чеканы-Мунчешты, Вистерничены-Скуляны и ЖД вокзал-Табачный комбинат?

- Спасибо, очень серьезный и очень объемный вопрос. Генеральным планом предусмотрено строительство трамвайной линии, соединяющей Чеканы с Ботаникой, но ввиду большой дороговизны он пока не может быть осуществлен. Что касается канатной дороги, этот вопрос не один раз поднимался, но есть два момента. Во-первых, слишком дорого восстанавливать канатную дорогу, а во-вторых, захотят ли люди пользоваться канатной дорогой по тарифу, который предложит муниципалитет, государство или частное лицо.

- И второй вопрос: планируется ли дальнейшее строительство троллейбусных линий? Если да, то где? Сохранился ли проект по строительству трамвайных линий?

- Также в Генеральном плане предусмотрено строительство троллейбусных линий, например, одна из коротких, которая связала бы круг по ул. Петриканы до улицы Измаильской, мимо всех коммерческих центров. Вторая линия, которая соединила бы Чеканы с Ботаникой, проезд по Зелинского, Сармизеджетуса и по Грэдина Ботаникэ.

Эти две линии остались в проекте, нужны только средства. Кроме этого, мы должны еще обеспечить снижение проезда по некоторым улицам в часы пик. Если вы знаете улицу Алеку Руссо, то мы уже должны принять меры, чтобы хоть немного ее разгрузить от транспорта. Либо это будет дальнейшее развитие улицы Мирча чел Бэтрын до ул. Буковина, либо в планах сейчас строительство улицы Садовяну с соединением до пересечения с улицей Буковина.

- Здравствуйте, меня зовут Василий Профир. Хочу обратиться к вам от имени жильцов, проживающих по адресу Александру Маринеску, 11/1 и 11/2. В нашем дворе постоянно ведут работы «Апэ-канал», «Термоком», которые после себя чаще всего оставляют груды земли, щебень и поврежденный асфальт. Вы получили наше письмо?

- Да, получили. Будут приняты меры к тем людям, которые не обеспечили свое-
временное выполнение этих работ. Думаю, что через недельку у вас будет там порядок, а может быть, даже и раньше.

- Еще раньше мы обращались к вам за тем, что по улице Маринеску около 800 метров покрытия асфальтом, нужно отремонтировать...

- Знаем, это школа. Тут мы сделаем немного позже, так как сейчас пока еще не решен вопрос с финансами. Но я вам гарантирую, что дорогу восстановят после всех проведенных работ.

«ДЕНЕГ НА РЕМОНТ ДОРОГ НЕ ХВАТАЕТ»

- Добрый день. Беспокоит вас Николай из Кишинева. Звоню по поводу дорог. Когда начнут делать капитальный ремонт дорог по Кишиневу, в пригородах? Когда вижу, что их латают, считаю, что это не выход из ситуации...

- Согласен с вами, но вопрос о капитальном ремонте дорог требует очень больших капитальных вложений. К сожалению, муниципалитет сейчас не располагает такими средствами, поэтому приняли решение первоначально «пломбировать» дороги для того, чтобы не создавать аварийных ситуаций.

- Вроде ремонтируют, но ничего как-то особо и не заметно, может, деньги куда-то не туда уходят?

- Знаете, очень легко проверить те суммы, направленные на ремонтные работы. Это нельзя скрыть, это все на виду, можно проверить. Есть специальные лаборатории, люди, которые проверяют и делают свои замечания, если есть какие-то отклонения. Потерпите немного, скоро будут изменения в лучшую сторону.

- У меня есть еще один вопрос: будут ли ходить маршрутки в поселок Крикова?

- Нет, не будут. Там уже налажено автобусное сообщение, мы добавили еще одну единицу транспорта для того, чтобы сместить график и уменьшить интервалы движения, поэтому в маршрутках нет острой необходимости.

- Здравствуйте, меня зовут Мария. Хочу задать вот какой вопрос. Когда вы, господин Цэрна, дадите указание заасфальтировать ямы по улице Кожокарилор, 6? В прошлом году мы писали, и нам ответили, что это будет в 2010 году...

Госпожа Мария, спасибо вам за вопрос. Дело в том, что даются указания на асфальтирование, исходя из тех средств, которые есть в наличии. И улица Кожокарилор, и все те 600 улиц Кишинева у нас стоят на учете, что и на какой улице нужно сделать. Если нам дадут деньги на выполнение этих работ, то мы обязательно сделаем.

СПРАВКА «КП»

На данный момент Кишинев обслуживают: 
- 1761 маршрутка 
- 180 автобусов 
- 328 троллейбусов.

ВАЖНО!

Интервал движения маршруток в часы пик составляет 1-4 минуты (в зависимости от маршрута и пассажиропотока), в течение дня - 5-15 минут.

ЭТО ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ
В каждой маршрутке должно быть панно с следующей информацией: 
- Начало и конец времени движения маршрута; 
- Интервалы движения; 
- Телефон руководителя фирмы, обслуживающей маршрут; 
- Телефон управления транспорта, куда можно пожаловаться на бездействие руководителя.

Если все это не выполняется, звоните по телефону: 20-46-90.

ВОПРОСЫ, ЗАДАННЫЕ ПО ИНТЕРНЕТУ:

- Сколько машин зарегистрировано в Кишиневе? Какова сумма дорожно-транспортных сборов? Куда уходят эти средства?
Константин.

Вячеслав ЦЭРНА:
 - Всего в Кишиневе зарегистрировано более 200 тысяч машин. По закону, дорожно-транспортные сборы должны составлять не менее 50% от общей суммы, направленной на работу Дорожного фонда. Эти средства расходуются на ремонт улиц, совмещенные с национальными дорогами, их протяженность более 64 километров. Все работы согласовываются с Министерством транспорта, дорожной инфраструктурой и Министерством финансов. Потом перечисляют нам деньги на выполнение дорожных работ. Практически это очень мало, а объем работ очень большой. 

- Подорожает ли проезд в машрутках и автобусах?
Наталья.

Вячеслав ЦЭРНА:
- Такие разговоры начались тогда, когда подорожало топливо. Сейчас пока нет ни одного представленного документа, по которому требовалось бы изменить цены проезда в общественном транспорте.
 
- Какие обязанности у водителя маршрутки?
Николай.

Вячеслав ЦЭРНА:
- Перед выездом на линию машина должна пройти утреннюю проверку, плюс должны проверить состояние самого водителя. Тран-
спортная единица должна быть в чистом, ухоженном состоянии. Водитель должен вести себя так, как того требует сервис: останавливаться на остановках, быть вежливым, опрятным, не включать громко музыку. Многие меня спрашивают, почему маршрутки переполнены. Я тоже задаю себе этот вопрос. Кто заставляет человека лезть в маршрутку, если он видит, что она переполнена? В этом случае все объясняется одним фактором - люди выходят позже положенного, вот и начинается эта агломерация, которая не дает никому пользы. Да, водитель не имеет права набивать маршрутку, но он и не имеет права вытолкнуть пассажира, который садится, тем более, что в часы пик интервал движения составляет от 1 до 4 минут на самых загруженных маршрутах, что не является таким уж неудобством.

- Кто должен асфальтировать улицы между домами? Когда решат проблему парковок?
Илья.

Вячеслав ЦЭРНА:
- Тоже мы, но фактически у нас средств хватает только на содержание центральных улиц, где каждый день ездит больше всего общественного транспорта. Что касается второго вопроса, то схема расположения парковок в городе практически готова. Она будет сделана так, чтобы давать возможность инвесторам строить высокоэтажные парковки. Что касается парковок в центре города, то будем давать возможность парковать автомобили на тротуарах, где будет соответствующая разметка, чтобы обеспечить и парковку, и проезд по данной улице, например, на улицах Г. Асаки и Пушкина.

- Как часто должна обновляться дорожная разметка?
Михаил.

Вячеслав ЦЭРНА:
- По нормам - два раза в год, но исходя из средств - один. Ситуация складывается так, что сначала мы должны отремонтировать дороги, а потом маркировать. Сейчас дорожную разметку обновим там, где есть такая необходимость, но давайте не забывать, главный наш союзник - это погодные условия. Если днем мы начнем делать работу, то город просто остановится, поэтому мы будем делать ее ночью, при условии, что не будет росы и асфальт будет сухим.

ЧТО В БЛИЖАЙШИХ ПЛАНАХ ПРО ДОРОГИ...

- Кишинев настолько разросся, что нужно принимать какие-то меры. Либо это будут двухуровневые дороги с внедрением интеллигентной системы регулировки движения, где преимущество проезда  предоставляется общественному транспорту, в зависимости от скопления на перекрестке. Либо будут установлены камеры, которые будут следить за скоплением машин на определенных участках, и преимущество предоставят  тому участку, который более загружен в данный момент.
 

ПРО ПАРКОВКИ..

- Подземных парковок у нас нет, но в перспективе такая парковка предусматривается на площади Великого национального собрания. Есть проект, который обсуждался не раз, но не так уж много желающих инвесторов строить из-за долгой окупаемости проекта. На Центральном рынке был проект парковки там, где сейчас расположена стоянка загородного транспорта, около вокзала, но инвестор отказался строить.

ПРО РЕМОНТ УЛИЦ...

Отремонтируют и промаркируют следующие улицы: бульвар Штефана чел Маре, ул. Каля Ешилор, ул. Крянгэ, ул. Эминеску, ул. Пушкина, ул. Измайловская, бул. Негруцци, бул. Д. Кантемир, ул. Албишоара, ул. Дечебал, бул. Дачия, виадук, ул. Чуфля, ул. Александри, ул. Хынчештская и все улицы, где есть детсады и школы.
 

Партнер «Прямой линии» - компания «Aquatrade», производитель воды «Gura Cainarului» и «Aqualife».