«ВИНОВАТЫ» АККУМУЛЯТОРЫ?
Аварийная посадка самолета, выполнявшего рейс из якутского аэропорта «Полярный» в Москву, наверняка войдет в историю российских авиаперевозок как чудо. Напомним, что после того, как отказали насосы, качающие керосин из топливных баков, топлива в Ту-154 осталось лишь на 30 минут полета. Командир экипажа Евгений Новоселов стал снижать самолет и успешно посадил его на площадке заброшенного аэродрома Ижма.
- Штурман высматривал место, чтобы сесть, и заметил трассу, - рассказывает руководитель Московского отделения «Мирнинских авиалиний» Владимир Ручкин. - Приземлились с запасом в восемь минут.
Вчера Генпрокуратура официально подтвердила предварительную версию причины аварии - нарушение электроснабжения самолета. На месте до сих пор работают следственная группа и федеральная комиссия по расследованию причин авиакатастроф. «Черные ящики» самолета уже изъяты и переданы специалистам. Они в отличном состоянии.
- Сейчас комиссия проверяет, были ли у самолета дефекты, повреждения, - рассказывает представитель Росавиации Сергей Извольский. - Чтобы понять, почему система отключилась, понадобится не меньше десяти дней.
 |
|
Кадр из ролика, снятого очевидцем сразу после аварийной посадки. Бортпроводник просит пассажиров зайти в салон, вышедших на крыло покурить и осознать, что они живы. (Приносим извинения за качество снимка - он сделан с мобильного телефона.) |
|
Особый интерес у комиссии вызвали не только «черные ящики», но и аккумуляторы авиалайнера. Их тоже отправили в столицу на изучение.
В авиакомпании «Алроса», которой принадлежит лайнер, утверждают, что самолет был технически исправен.
- Проверка перед вылетом проводилась, все было в порядке, - говорит Владимир Ручкин.
После того как Росавиация закончит расследование, владельцы лайнера планируют вновь выпустить его в небо.
- Если комиссия решит, что самолет исправен, - говорит Владимир Ручкин, - а лайнер, по словам пилотов, почти не пострадал, тогда летчики-испытатели доставят лайнер до Ухты, а оттуда после замены двигателей - на базу. Вот только как его транспортировать? Ждать зимы, чтобы продлить взлетную полосу снегом, или взлетать на тех же 1200 метрах, пока решаем. Но распиливать и вывозить по частям точно не будем. У нашей авиакомпании всего шесть самолетов, и отсутствие одного и так сильно ощущается.
«ЗАРУБЕЖНЫЕ ЛЕТЧИКИ В ШОКЕ ОТ МАСТЕРСТВА РУССКИХ»
Вчера экипаж лайнера прибыл в Москву. Родные летчиков до сих пор не могут поверить в чудесное спасение близких.
Семья 50-летней бортпроводницы Елены Разумовой - авиационная. Муж Валентин уже 45 лет за штурвалом самолета, сын Валентин - пилот, дочь Варвара - бортпроводница.
 |
|
Бортпроводница Елена Разумова летает уже 30 лет. Но такое потрясение испытала впервые. |
|
- Несмотря на то что самолет для нас как дом родной, мы переволновались жутко, - рассказывает дочь Елены Варвара. - Мама позвонила только после того, как их эвакуировали. Мы страшно переживали. А мама говорит, что на борту у нее не было времени бояться - она следила за пассажирами, чтобы те не паниковали. Перед аварийной посадкой проводили инструктаж. Электричества не было, в темноте бортпроводникам пришлось громко кричать, чтобы их все услышали. Напуганные пассажиры вскакивали с мест. Но бортпроводницы справились, удержали всех на месте... Маму мы встречали цветами. Устроили семейный ужин. Можно сказать, отметили ее второе рождение. Я сказала маме: «Может, это знак, что пора завязывать с профессией?» Но мама ответила: «Нет». Им дали несколько дней отдыха, но мама говорит, что уже готова к полетам. А мне весь день звонят коллеги-иностранцы: пилоты, бортпроводницы. Все поздравляют и удивляются, говорят, только русские способны выжить в таких экстремальных условиях.
А В ЭТО ВРЕМЯ
Президент обещает наградить летчиков
Вчера к Дмитрию Медведеву обратились пассажиры спасенного лайнера.
- Пассажиры самолета обратились ко мне с просьбой наградить летчиков, - сказал на церемонии вручения госнаград в Кремле Дмитрий Медведев. - Некоторое время назад мы видели, как по-геройски действовали американские летчики, которые посадили самолет на воду. Но наши летчики совершили не менее геройский поступок. Благодаря мужеству, профессионализму и выдержке им удалось совершить аварийную посадку в абсолютно неприспособленных условиях и спасти жизни пассажиров. Я указ еще не подписал, но обязательно это сделаю, - пообещал президент.
Выслать по почте
Версия для печати
америкосы летайте на боингах у себя пока мы не отправили к вам наши тушки!
значит не зря ссср построил эту полосу.история возвратится!
Очень рад за удачную посадку экипаж сработал отлично
Это очень напоминает посадку на реку в Ленинграде давно это
было... когда поняли причину всем стало не до наград
Уже второе видео-интервью (не считая писанины) где в составе экипажа отсутствует БИ...Неспокойно как-то.
Уважаемый Геройский экипаж,почему ВЫ бросили члена Своего Экипажа?
Если что-то и держится в развалинах былого российского величия, то только на личном энтузиазме ещё живых. Поменьше бы хрюканья в адрес Лукашенко.
Что интересно - никто не торопится выйти из самолета, а опасность пожара как будто отсутствует... Есть 2 минуты на то чтобы покинуть самолет, после этого число жертв увеличивается. Могло и рвануть, странно что вместо того чтобы эвакуироваться и отбегать от самолета никто никуда не торопится....
Причина в ручном (случайном или умышленном) отключении АЗС преобразователей тока из переменного 115 вольт (от генераторов) в постоянный 27 вольт, управляющий практически всеми системами, в т.ч энергоснабжения. Экипаж отключения не заметил пока не сели аккумуляторы, после которых преобразователи включить было невозможно, т.к реле тоже работают на постоянном.
Дмитрий Медведев:
"Наши лётчики совершили геройский поступок. Благодаря мужеству, профессионализму и выдержке им удалось..."
Не согласен с первым утверждением. Обязательный признак геройского поступка - самоотверженность, т.е. жертвование своими интересами ради других.
а если бы ты или твоя семья в этом самолете были? дятел ты...и не надо на Ожегова ссылаться...
Если бы все были такими профессионалами
"Напуганные пассажиры вскакивали с мест. Но бортпроводницы справились, удержали всех на месте..."
Никак не могу понять психологию паникеров. ЗАЧЕМ вскакивать? Они - ЧТО? - собирались повыпрыгивать на ходу, как из трамвая?
Вышвырнуть пилотов, чтобы самим "рулить как надо"?
Или "махать ветками" перед экпажем, с матом заявляя, что те "не знают, КОГО везут"?
Отвлекать экипаж от дела, когда на счету каждая доля секунды для анализа состояния техники, принятия ВОЗМОЖНОГО решения... Ведь даже штурман был "при деле". И ему, не в меньшей мере, обязаны, что НАШЕЛ место посадки в условиях облачности!
Молодцы девушки! СПРАВИЛИСЬ с безумцами. "Есть женщины в Русских селеньях..."!
Топливо вырабатывать, когда насосы отказали - это бред. Остаток был, видимо, в расходном баке, а троекратный заход вполне понятен - проход-оценка полосы, пробный заход и сама посадка. То, что не произошло переключения на АБ, либо ее быстрый разряд от изношенности - орпределит комиссия.
Мелкие авиакомпании - это как маршрутка-частник. Никакого ремонта и никакого контроля. Давно пора ликвидировать карликовые авиакомпании с парком в 7-8 самолетов, как у этой Алросы.
Самолеты отказывают, потому что предел уже свой выработали. Все экономят. По словам моего двоюродного брата, он работает не последним сотрудником во Внуково, летать можно только авиакомпаниями: Аэрофлот, Трансаэро, Сибирские авиалинии и Ютэйр. Все остальные - просто опасны для жизни. Особенно SkyExpress. Во Внуково стоит 5 сломанных самолетов этой авиакомпании. Хотя надо отдать должное, наши пилоты - очень опытные ребята. Летели на Sky в грозу и смог от торфянников, самолет посадили так, что мы практически этого не почувствовали. Слава нашим пилотам! И стыд и срам экономящим на всем авиакомпаниям!!!
продолжаться, пока в России люди будут летать на гуамне. Ту154 хороший самолет, но... был для своего времени. Его начали выпускать в 1968. 40 лет, ну сколько ж можно. И конструкция устарела и тех. решения. Пока не возьмутся за авиаотрасль-ничего хорошего не будет. Летаем на лизинговом из Китая дерьме, вся авиаотрасль в развале, мелкие компании, где 5-10 самолетов не в состоянии покупать/обслуживать нормальную тезхнику. Пока не будет проведена национализация отрасли и создание 2-3 национальных авиаперевозчиков-будут биться самолеты и гибнуть люди.
А что, чтобы наградить героев, нужно, чтобы пассажиры попросили? Некоторых сомнительных героев награждают без нашей инициативы. Низкий поклон командиру и всему экипажу!
крыльями сшибали верхушки деревьев. могли же пробить баки, которые в крыльях. хоть малая была бы утечка топлива, и самолет весь сгорел бы. с людьми.
Интересные мысли навивает сей случАй... Нам восторженно рекламируют, что в новых самолетах штурвалы вообще не предусмотрены. Все, мол, бортовой комп за них будет делать, а пилотам только кнопки нажимать, да на датчики глядеть.
Первая мысль - а ежели борт обесточится? И как сажать? Так что рано еще штурвалы убирать!!!
Молодцы!Великая Слава Вам!Спасибо Вам Дорогие!
Цитата из статьи "Штурман высматривал место, чтобы сесть, и заметил трассу". Если кто был или зайдет в кабину ТУ-154, может убедиться что с места штурмана земли не видно ВООБЩЕ!! Даже если он встанет, все равно лучшего обзора чем командир или второй он не получит. Слишком много нелогичных и неправдивых заявлений и слишком все красиво получается. Наводит на подозрения. Да, Эрнесто, подобная ситуация может быть если в полете будут ВРУЧНУЮ отключены выпрямители и самолет останется на генераторах переменного тока и на аккумуляторах, причем этого не заметил экипаж до тех пор, пока акуумуляторы не сели.
Неужели на Ту-154 нет аварийной сигнализации о том, что аккумуляторы разрядились ниже допустимого значения напряжения?
Непонятно, как в обесточенном самолёте ещё через какое-то время может закончится топливо? После отказа всех 4-х генераторов (что просто невероятно, нужно остановить двиатели для этого), автоматически все необходимые для посадки источники (топливные насосы, радиовысотомер, курсовая система, навигационное оборудование подключаются к аккумуляторной (аврийной) шине, и это расчитано на 7-8 минут полёта для посадки. А то пишут, что топливо вырабатывали, 3 раза заходили на посадку,
Эрнесто, то точно знаешь, что на Ту-154М четыре генератора? Ты уже матерый жкрналист или начинающий блоггер?
ну так они наверное же "экономили" аккумулятор.. а про топливо.. так оно наверно и не закончилось(в крыльевых баках).. просто насосы перестали качать топливо в расходный бак.. это в нем уже кончалось.. и судя по фото и видео - садились без механизации, так что вообще респект!
У самолетов есть аварийный генератор, типа моторчик с пропеллером, на небольших высотах выступающий из фюзеляжа. Он дает ток для работы минимума систем.
Согласен с Вами, вопрос на вопросе... Что то явно не так. Шасси вышли, механизация походу работала, работал и реверс видимо. Иначе на такой полоске последствия были бы очень серьезные. Ребята заходили три раза и это понятно на заброшенном аэродроме то. Но причина!?
Столько спасенных жизней! Слава героям- летчикам,штурманам и стюардесам.