Машина, наехавшая в Кишиневе на девушку, которая осталась без ног, была с чужими номерами: Новые подробности страшной аварии на Виадуке — Марчелу сбил ее начальник

Марчела Палади и место страшного ДТП. Фотографии из соцсетей.

Автомобиль BMW зеленого цвета, который в начале февраля сбил молодую женщину на виадуке в Кишиневе, оставив ее без ног, скорее всего, участвовал в нелегальных автогонках и имел регистрационные номера автомобиля той же марки, но другого цвета.

Водитель, устроивший аварию, в последние годы занимал важный пост в компании, где сейчас работает пострадавшая. Jurnal.md пообщался со всеми фигурантами этого дела и выяснил несколько интересных и важных вещей.

В ночь с 5 на 6 февраля, вскоре после полуночи, Марчела Палади (Молештяну) и Ана-Мария Кэпэцынэ, две подруги, которые хотели работать в молдавско-американской компании, возвращались домой после того, как побывали у друга. Они ехали с Ботаники на машине Вольво Аны-Марии, которая вела машину осторожно, потому что на улице шел снег. Они достигли Виадука и двигались по средней полосе дороги, когда неожиданно в их машину сзади сильно врезался Volkswagen.

Водитель этой машины извинился перед двумя девушками, объяснив, что на его машине установлена летняя резина, и остался ждать полицию. Тогда девушки включили аварийку и вышли из машины, чтобы установить на дороге знак аварийной остановки. Марчела подошла к багажнику, а Ана была справа от нее.

Так две молодые женщины вспоминают начало испытаний в ту ночь. Вот как Марчела вспоминает момент, когда появился BMW, который сделал ее несчастной:

«Я добралась до багажника и именно тогда, через несколько миллисекунд, услышала удар и увидела, как наша машина летит вперед на несколько метров, а я летела за ней. Я почувствовала мучительную боль и упала... Меня зажало между сбившей меня машиной и нашим автомобилем. Даже если бы я оказалась лицом к нему, то не смолаг бы отойти в сторону, потому что даже не услышала скрипа тормозов. Он даже не тормозил», - рассказала Марчела.

Другими словами, оказавшись между двумя автомобилями, Марчела потеряла обе ноги одновременно.

«Когда я почувствовала боль, честно говоря, мне даже не хотелось смотреть вниз. Капот BMW был залит кровью, и было несложно понять, что у меня больше нет ног», — добавляет Марчела.

Вторую девушку тоже сбил зеленый BMW, но ее травмы оказались намного легче.

"Из-за шока я не чувствовала боли, и кто-то помог мне подняться. У меня были травмы бедра и колена, и сейчас я восстанавливаюсь", - говорит Ана-Мария Кэпэцэнэ.

Первые реакции после аварии водителя зеленого БМВ

Ошеломленные увиденным, водители нескольких автомобилей остановились, чтобы помочь Марчеле. Пытаясь остановить кровотечение, мужчина привязал что-то вроде шины к оставшимся частям ее ног. В свою очередь, к ней подошел водитель зеленого БМВ и якобы только сказал ей, что не заметил ее.

«Помню очень смутно, потому что все, о чем я думала в те моменты, было выжить. Он сказал мне, что не видел меня, хотя я не понимаю, как другие машины проезжали мимо нас в правом и левом ряду, и он один не видел ни меня, ни аварийку, ни нашу машину. Единственным объяснением может быть то, что у него была такая большая скорость, что он не смог избежать удара» , — считает Марчела .

Ана-Мария утверждает, что у нее был более неприятный разговор с водителем БМВ, после того как приехала и полиция:

«Он говорил полиции, что превысил скорость и что авария была устроена не нами. Я подошла спросить его, почему он врёт, а он довольно агрессивно сказал мне: «Поговорим с тобой завтра». На следующий день он попросил у меня номер телефона родителей Марчелы, и на этом все».

Сообщение водителя отцу Марчелы

По дороге в больницу, вспоминает Марчела, врачи в машине скорой помощи всю дорогу пели, чтобы она не потеряла сознание, за что она до сих пор им благодарна. Сначала она была госпитализирована в реанимацию и сейчас находится в отделении ортопедии.

Таким образом, Марчела Палади (Молештяну), бывшая танцовщица, в 25 лет осталась без ног, выше колена. Однако она не потеряла мужества и обещает, что придет время, когда она снова побежит. По словам ее сестры Ливии Палади, для этого нужны современные протезы, которые можно купить и установить в Германии, но которые стоят сотни тысяч евро. Марчела просит финансовой поддержки у всех, кто может ей помочь.

«Я ХОЧУ ЖИТЬ! Я родилась заново в реанимации», — написала она в соцсетях.

Пока никто из властей не пришел на помощь Марчеле, кроме мэрии Кишинева, которая выделила 250 тысяч леев. Ливия Палади говорит, что многие люди пожертвовали для ее сестры значительные суммы денег, которых до сих пор недостаточно для необходимого лечения.

Вместо этого водитель зеленого БМВ, хотя у него и есть номер телефона Иона Палади, отца Марчелы, ограничился отправкой ему только СМС.

«Через несколько дней после аварии я был у следователя, когда водитель написал мне сообщение, что признает свою вину и, если нужны финансы, может помочь. Я сказал ему, что занят и свяжемся позже, но он так и не позвонил больше. Бог с ним, пусть никто не думает, что я хочу его побить, нет, я забочусь о своем ребенке и мне нельзя в тюрьму. Есть закон, и я считаю, что в прокуратуре и в наших судах еще есть вменяемые люди. Если он захочет дать денег, я не откажусь, но и не буду за ним бегать. В худшем случае я возьму кредит в банке, потому что он нужен не мне, а ребенку. Если бы я мог, я бы отдал свои ноги ребенку, потому что ей 25 лет", - сказал нам Ион Палади.

Марчела и ее родители Елена и Ион Палади

Регистрационный номер зеленого BMW принадлежит белому BMW.

Jurnal.md удалось выяснить, что водителем зеленого BMW в ту ночь был Георге Бегу, специалист по информационным технологиям, который в прошлом, по словам его бывших коллег, работал в США и Италии. А в прошлые годы был руководителем проекта в той же молдавско-американской компании, где работала до аварии на виадуке и Марчела, и куда ранее также пыталась устроиться Ана-Мария Кэпэцэнэ. Однако пострадавших в страшном ДТП он не знал лично. В настоящее время Бегу работает в другой компании, специализирующейся на ИТ.

В Государственном реестре транспорта указано, что у Георге Бегу два автомобиля BMW, белый и красный. По необъяснимым причинам зеленый BMW имел регистрационный номер LEE 7, что видно на кадрах с места аварии. На самом деле этот номер принадлежит белому BMW Бегу 2014 года выпуска, которым он владеет с 2021 года. Также интересно, что и белый, и зеленый автомобиль — BMW 4 серии.

Чтобы разобраться в происходящем, Jurnal.md обратился за разъяснениями в полицию, но больше ничего узнать не удалось На вопрос, было ли приостановлено действие водительских прав Бегу, Валерий Вителару, сотрудник уголовного розыска, который ведет дело о происшествии на виадуке, отказался отвечать. Марин Гараз, начальник кишиневского управления полиции, не ответил на наши звонки. Только Диана Фецко, пресс-атташе Генерального инспектората полиции, сообщила нам, что отзыв водительских прав находится только в юрисдикции судов и что полиция в этом случае работает очень добросовестно:

Водитель был трезв и участвовал в нелегальных автомобильных гонках

От отца Марчелы удалось узнать очень важную деталь, а именно то, что наркологическая экспертиза, которой подвергся Георге Бегу после аварии, установила, что он был трезв. Этот факт вызывает еще большие сомнения в том, что водитель не заметил перед собой ни машину Аны-Марии, ни Марчелу.

Кроме того, Ион Палади обратил наше внимание на то, что он узнал из некоторых источников в полиции, что Георге Бегу неоднократно штрафовался сотрудниками правоохранительных органов за превышение скорости. Поэтому отец Марчелы убежден, что водитель, покалечивший его дочь, был участником нелегальных автогонок.

"В Кишиневе есть места, где на дорогах нет видеокамер, и гонщики платят полиции, чтобы они дали зеленый свет на несколько часов, чтобы сходить с ума от корости по этим улицам. На виадуке, вплоть до торгового центра, нет камер, и это было подходящее место для них. Про Бегу мы выяснили, что он все время водил автомобиль агрессивно по городу и не ладил с Дорожной полицией. Официально у него есть штрафы, но неофициально я предполагаю, что он заплатил много денег полиции", - утверждает Ион Палади.

В том же духе отец Марчелы считает, что зеленый BMW, попавший в аварию, был оснащен всем необходимым для нелегальных автогонок: «Они готовят машины специально, с мощными двигателями, чтобы иметь более высокую скорость».

"Серьезное нарушение - если в техпаспорте написано, что машина белая, значит, она должна быть белой, а не зеленой".

Если отец Марчелы прав, не исключено, что водитель мог изменить регистрационный номер своего белого BMW на зеленый BMW, идентичный по марке и серии, но подготовленный для гонок. Можно также предположить, что Бегу покрасил бы свою машину, но в этом случае ему пришлось бы обязательно менять техпаспорт своего автомобиля, утверждает бывший глава ИГП Юрий Подарилов.

«Скорее, был использован номер от другого автомобиля, потому что перекрашивать машину слишком дорого. И особенно в зеленй цвет, который менее популярен, чем белый. Вам нужно проверить VIN-код автомобиля, т.е. номер кузова, чтобы понять, это один и тот же автомобиль или два разных. Но даже если он покрасит свою машину, ему все равно придется немедленно менять техпаспорт. В противном случае это довольно серьезное нарушение ПДД. Потому что если в техпаспорте написано, что машина белая, значит, она должна быть белой и ни в коем случае не зеленой», - отметил бывший глава ИГП.

Отметим, что полная покраска автомобиля, по данным специализированных сайтов, стоит почти две тысячи евро.

Тот же источник утверждает, что прокуратура могла с самого начала потребовать от суда лишить Георге Бегу водительских прав.

«Сразу после возбуждения уголовного дела, при наличии оснований и рисков, прокурор просит суд применить меру пресечения в виде временного лишения водительских прав. Если водитель находится в состоянии алкогольного опьянения, его права аннулируются на месте, а материалы направляются в суд с рассмотрением дела о применении санкции. Если водитель трезв, это остается на усмотрение органа уголовного розыска», — добавил Подарилов.

"Спасибо, до свидания"

На вопрос Jurnal.md Георге Бегу категорически отказался говорить об аварии на виадуке:

"Нет, конечно, мы не можем говорить. Во-первых, я не знаю, откуда у вас мой номер телефона. Во-вторых, я не хочу делать никаких заявлений в данный момент".

Когда корреспондент предложил ему, что лучше ответить на наши вопросы сейчас, чем просить права опровержения позже, Бегу стал раздраженным:

"Вы не обязаны давать мне право на ответ. Я знаю свои права. И я говорю вам, что вы не могли позвонить мне на частный телефон. Спасибо, до свидания".

Марчела может сохранить свою работу

Диана Булгару, глава молдавско-американской компании, в которой работает Марчела, рассказала Jurnal.md, что она обучалась в компании лишь несколько месяцев, но пока не принято решение, будет ли она трудоустроена или как ей будут помогать в текущей ситуации. В то же время Булгару сообщила, что Марчела может продолжить работу удаленно.

«У нее контракт с нами только на три месяца обучения. На данный момент мы еще не решили, будем ли мы ее нанимать, из-за ситуации, в которой она находится... Она также может работать удаленно. Мы также обсуждаем, как ей помочь, но ждем, пока она выздоровеет», — добавила Диана Булгару.

Для тех, кто хочет помочь Марчеле Палади (Молештяну), публикуем банковские реквизиты.

EURO

Marcela Molesteanu

Nr. Card: 5188 9402 8819 0549

BIC: MOLDMD2X334

SWIFT: MOLDMD2X

IBAN: MD33ML000002259A34608081

USD

Marcela Molesteanu

Nr. Card: 4028 1202 5574 4878

BIC: MOLDMD2X334

SWIFT: MOLDMD2X

IBAN: MD21ML000002259A34608103

MDL

Marcela Molesteanu

Nr. Card: 4028 1202 6852 2477

BIC: MOLDMD2X334

IBAN: MD75ML000002259A34608101

Lire Sterline

HSBC

Livia Paladi

40-28-06

54682491

PAYPAL: palladimarcela@gmail.com

REVOLUT: @marcellamp

Еще больше новостей - на нашем Телеграм-канале!

Читайте также:

Власти Молдовы не подтверждают информацию, опубликованную Минобороны России о вторжении Украины в Приднестровье: "Мы призываем к спокойствию - без паники"

По словам молдавских властей, ничего подобного не произойдет (далее...)

Снесет пол-Молдовы и часть Украины, а от Приднестровья останется пустыня: Власть все чаще призывают нанести удар по левому берегу Днестра, - что будет, если угрозы станут реальностью

Колбасна – своеобразная точка невозврата в Приднестровье, и молдавская власть не может не знать о последствиях катастрофы (далее...)

Молдавские ВИПы в армии: охраняли фашиста №2 Рудольфа Гесса и Дальний Восток от китайцев

23 февраля в соцсетях «Комсомолка» пролистала «дембельские альбомы» наших известных личностей (далее...)